7月25日，记者从甘孜州交通运输局获悉，炉霍至康定新都桥高速公路项目成功取得四川省发展改革委核准批复，标志着这条“川藏交通大通道”进入建设倒计时。
作为《四川省高速公路网布局规划(2022-2035年)》中色达至攀枝花高速公路的重要组成部分、G4217川藏北线和G4218川藏南线两条国家高速公路的联络线，炉霍至康定新都桥高速公路是甘孜州构建横贯东西、纵联南北的“十字架”骨干高速路网的关键落子。
路线起于炉霍县新都镇，接规划待建G4217马尔康至德格段高速公路，经道孚县，止于康定市新都桥镇，接在建的G4218线康定至新都桥段高速公路。项目全长185.53公里，估算总投资344.17亿元，全线采用设计速度80公里/小时、双向4车道高速公路技术标准，建设工期4年。其中，仁达互通至道孚互通段约42.63公里路基宽度22.5米，其余路段25.5米。
横断山脉的险峻地形无疑将给工程建设带来巨大挑战。就此，全线将建设特大桥7座、总长10494.64米，特长隧道4座、总长22260米。项目还将设置炉霍、斯木、仁达等9处互通式立交，服务区4处、停车区2处。这些设施将成为甘孜州腹地交通网络的重要节点。
此外，为攻克高海拔复杂地质条件，项目将采用BOT模式建设，投资人为四川藏高公司等5家单位组成的联合体，项目业主为四川新炉高速公路有限责任公司。资本金69.52亿元，省级财政资金支持达28.53亿元。
这条高速公路承载着远超交通本身的意义。它将结束道孚、炉霍两县不通高速的历史，彻底改变甘孜北部地区的出行条件。作为“织密三州网”路网填白提质行动重点项目，项目建成后将打通成都经康定、道孚至炉霍的快速通道。从旅游视角看，它将串联塔公草原、八美墨石公园等著名景区，形成黄金旅游走廊；而对沿线数十万居民而言，也意味着就医、求学、农产品外销将前所未有的快捷和方便。
当前，炉霍至康定新都桥高速公路项目环境影响评价已获批；甘孜州正全力推进初步设计、施工图设计等前期工作，力争9月实现控制性工程开工，2029年全线通车。
